2001 希望之旅

跨世紀環航世界一周


 劉寧生本人於 1992 年間成功的首創國人“橫渡太平洋”記錄,如今將再創台灣航海探險新的一頁;也期以藉此創舉,引起國人奮發進取、冒險犯難的精神,並促進國人在國際上獲致更高一層的聲譽。
最新通訊摘要 (至 TPE 2000/3/15) /台北市帆船協會
出發前記者會 1998/12/27 /東森新聞畫面
 
2001 希望之旅”環航預定時程• "2001" Around the World Schedule
 

計畫執行階段

準備階段:培訓航行人員已由 1994 5 月起開始進行,並將延續至 1998 年中。
NEW ERA
NEW ERA
第一階段: 1996 5 月起,找尋購置合適帆船並整修後駛航返國,開始尋求贊助廠商。
第二階段: 1997 6 月“ 2001 希望之旅”號返國後,在本島進行整補並配合航行活動等,期間至 1998 年底出發前,並尋求贊助廠商。
第三階段:預期 1998 年底出發開航,間跨越公元 2000 年返國。
成果階段:預期 2001 年整理資料出版專書,以及全程錄影記錄並發行錄影帶呈給國人。
 

船艇設備

船名跨世紀號 New Era
船種雙桅桿帆船 M/S Ketch
船型 Brandlemyr
船籍美國 夏威夷州 HA1216G
製造年度 1983
製造地點美國 華盛頓州 Brees Marine Construction
甲板長 L.O.A. 52.0 英呎 (15.85 公尺)
壓艙重
Displacement
32.0 公噸
船舷寬 Beam 14.0 英呎 (4.27 公尺 )
吃水深 Draft 6.5 英呎 (1.98 公尺 )
船舶呼號 WCX 6284
船體厚 1/4 英吋厚鋼鐵殼身構造
固定索具共由 23 8.3mm ~ 9.9mm 的鋼索固定組成
捲帆系統統前帆 150% 110% 雙套 Harken 捲帆器
帆具適合各種風況之帆具共 9
 
前帆 Head Sail (2 件)
 1. 150% Genoa
 2. 袋帆 Spankerr
次前帆 Second Headsail (1 件)
 1. 110% 工作用帆
內前帆 Satysail (3 件)
 1. 80% 前帆
 2. 65% 前帆
 3. 45% 風暴帆 Storm Jib
主帆 Main Sail (2 件)
 1. 全帆骨 Full Battens
 2. 暴風帆 Storm Tri-sail
次主帆 Mizzen (1 件)
引擎 Chrysler Mitsubishi 130HP 船內柴油引擎
傳動左旋三片式車葉
油箱 2 組共 700 加侖
水箱 2 組共 600 加侖
絞盤 Barient 24ST, 27ST, 32ST, 46ST / ARCO 16
Lewmar 46ST, 52ST 等 共計 17
自動駕駛 Monitor Windvane 風力自動駕駛
導航設備 Magellan NAV 1200XL GPS / DLX-10
電力系統
蓄電池規格: 6V x 2 (6 組共 12V) 1,350Amp/H
主要發電機:久保田 Kubuta 2 12HP 柴油引擎,帶動 Balmar - Power Charge 發電機,可發出 DC 275Amp/H
小量發電機:風力發電機 LVM6 / Aero 6 Gen. 直徑 48"/11Amp/H 15 節風速時
托式發電機 Fourwind II Water Generator WG-II ,帶動 DC 發電機產生 5Amp/H 於船速 5 節時或 8Amp/H 於船速 6 節時
備載發電機: Honda 1000W 汽油發電機
自動偵測器: E-Meter 多重分析 (電壓、電流、平均耗電量、尚可用時數等 )
航行輔助儀器雷達 FURUNO 1731、氣象傳真機 FURUNO Fax-207 NEXUS 綜合航儀顯示器 (航速儀、測深儀、風向儀、風速儀 )
通訊設備 VHF HF/SSB 無線電收發信機 ICOM IC-M710(01) + AT-120Tuner INMARSAT Mini M 海事衛星通訊機、銥星 (Iridium) 衛星電話
安全設備 Plastimo 10 人份救生筏、Alden EPIRB 緊急無線電船位示標器、個人浮具 PFD 、人員落水援救組 MOB Set 、醫療急救箱 First Aid Kit 、個人安全索具 Harness 、救援閃燈 Rescue Strobe 、滅火器 Fire Extinguishers 、各式火燄彈 Flares 、緊急舵把 Emergency Tiller 、雷達反射器 Radar Reflector
錨具組起錨機 Windlass 油壓式
主錨 CQR 75 磅重 2 具,含 45 公尺長錨鏈索
副錨 Danforth 50U Danforth 30
 

航員簡歷

  1. 劉寧生 Nelson Liu ,男, 1947 7 24 日生,畢業於國立藝專美工科,從事外銷工作 17 年後轉任專職帆船教練。
    • 1990 ~ 1991 澳洲雪梨 East Sail Sailing School Sydney 帆船學校結業。
    • 1992 3 10 日至 8 27 日駕“褔龍號”完成橫渡太平洋。
    • 1992 10 ~ 12 月與國人首創帆船環航台灣一週。
    • 1996 8 月具備〔省〕.院轄市 B 級教練、裁判資格。
    • 1997 4 ~ 6 月駕“ 2001 希望之旅”橫渡西太平洋,由夏威夷回基隆。
    • 1993 年迄今致力推廣帆船運動教學。
    • 現任〔中華民國〕帆船協會訓練委員會委員,萬里帆船俱樂部帆訓小組主辦教練。
  1. 班賀德 Bernhard Dorper ,男, 1952 4 28 日生,有多年航海經驗。
    • 1960 年開始第一次接觸帆船,航駛小型船隻於湖泊中。
    • 1968 ~ 70 擁有德國帆船執照 ── 等級 A BK BS
    • 1980 ~ 85 單人航駛於地中海海域。
    • 1992 年與劉寧生共創橫渡太平洋記錄。
    • 1964 ~ 94 負責船長及導航職務累計於大西洋、太平洋與印度洋海域,約有 90,000 海浬經驗。
    • 1997 4 ~ 6 月與劉寧生再度橫渡西太平洋。
    • 1993 年迄今致力推廣帆船運動教學。
  1. 曾世明,男, 1956 11 6 日生於高雄市,有多年戶外及水上經驗。
    • 1994 年巡航帆船訓練班初階結業。。
    • 1994 年巡航帆船訓練班進階結業。
    • 1994 ~ 1997 間,有多時數的駛帆經歷。
    • 1997 年由琉球那霸至台灣基隆越洋經驗,航程計 350 海浬。
  1. 傅國會,男, 1956 年生於澎湖漁村。
    • 年幼隨父親駕乘中國式舢板帆船於沿岸水域。
    • 長年曾多次巡航澎湖及中國褔建海域作習。
    • 近年駕習雷射型帆船,並參加國內大小型比賽數次,及積極參與重型帆船活動事宜等。
後備航員
  • 郭廷祥 Ting Hsiang Kuo ,男, 1952 4 29 日生於台北,現任職建設公司。
    • 1994 7 月美國馬利蘭州 Annapolis Sailing School 帆船學校結業。
    • 1995 10 月美國帆船協會 (US Sailing Association) 三項資格檢定合格。
    • 1995 10 月香港海事處發証二級遊艇船長與輪機師合併執照。
    • 1996 8 月具備〔省〕.院轄市 B 級教練、裁判資格。
    • 現任〔中華民國〕帆船協會訓練委員會委員,萬里帆船俱樂部帆訓小組主辦教練。

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